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『ＴＶＫテレビの 「新車情報’９９」 を斬る！』
Vol.50 (1999/9/15) 毎週発行
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★９月１３日放映
【ホンダ・バモス】
いつもとびきり笑顔の三清さん。スタジオに持ち込まれたバモスを見て「あざやかなグリーンですね！」。三清さんこそあざやかです。
バモスのオフィシャル・ページを見たい方はこちら
http://www.honda.co.jp/VAMOS/
をご覧ください。
基本スペックは、６６０ｃｃ、直列３気筒、４６ｐｓ、トルクは６．０Ｋｇ。燃費は１０・１５モードで１７．４Ｋｍ／Ｌと公表されています。価格は１０９．４万円です。
三本さん達がロケで試乗した車は、Ｌというハイグレードモデルで、こちらの１０・１５モードは１５．６Ｋｍ／Ｌと公表されています。
試乗の結果、満タン法で計測された燃費は、１３．２Ｋｍ／Ｌでした。時速８０Ｋｍ走行時の騒音は７０ｄＢでした。
バモスという名前は、１９７０年にホンダより軽自動車として既に登場しています。すごくユニークな形で、フロントにスペアタイヤを付けていました。
検索エンジンで「バモス」と検索すると、その奇妙なクルマを見ることができますから、ご覧になってください。一見ジープのような感じで、屋根はホロ。ドアーは無くて棒一本だけです。私も実物は見た記憶はありません。でも確か子供の頃、ミニカーで持っていた気がします。
あまり売れなかったとのことですが、遊び心いっぱいのクルマだったようです。ホンダは元来、変わったクルマを造るのが得意なんでしょうね。
新型バモスも、３０年前の「遊び」のコンセプトを引き継いでいます。三本さんに「これが軽自動車の室内か」と言わしめるほど広い空間を生み出している、目いっぱいのロングホイールベース。
セミキャブオーバータイプで、コンセプト的には三菱・タウンボックスに似ています。タウンボックスはイケてる藤原紀香がイメージキャラでしたが、バモスはいわゆるブス顔。しかし三本さんは、「ブス顔は存在感がある」と言ってました。
３０年前のバモスの衝突安全性は、見るからにほとんど無しに等しかったと想像しますが、今回の新型は、フルラップで時速５５Ｋｍ、オフセットで時速６０ｋｍ対応と、最高水準を達成しています。エンジンは後輪の上あたりに横置きで設置され、後輪駆動です。
高速道路では、そこそこ安定しているようです。高速小刻み攻撃でも、不安定な様子はありません。パワステは電動式ですが、とても素直なフィーリングとのことです。
山坂道では、パワー不足を感じないといったら嘘になります。ハンドリングは快適。またボディー剛性感は高いと感じたとのことです。
ホンダ・Ｚもミッドシップでしたが、バモスもメンテナンス性が悪そうです。三本さんがつっこむと、ホンダの人は相変わらず「メンテフリーですから」と言います。
オイル交換を簡単にするために、オイルの吸入口が、左のリアタイヤの上付近についていました。きっと吸入口が外にないと、交換作業の際、室内にオイルをたらしてしまう恐れがあるからではないか、と想像しました。
一見すると、それは燃料キャップのように見えます。スタンドのあんちゃんに間違われるかもしれませんが、そこを開けるには、リアのテールゲートを開けてオープナーを操作しないと開かないので、間違うことはないと思われます。
最近のオイル交換は上抜きですることも多いようですから、それなら簡単な気がしますが、しかしオイル量を確認しないといけませんから、やっぱりラゲッジの床を外すなりして、エンジンを見ないとならないでしょう。
エンジンがリアにあるおかげで、乗員スペースの床下には駆動系を敷く必要がなく、床が低くできるため、とっても広々しています。スライドドアーで乗降性もいいようです。ちなみにスライドドアーは両面にあります。
ラゲッジスペースは少し高くなっているようですが、広大で平ら、荷物を積むには十分すぎるスペースです。
オプションの種類が、なんと３００種類も用意されているとのことで、ブス顔なのに遊び好きといった感じです。他のクルマでも、このようなたくさんのオプションからじっくり選んで、自分の好みにカスタマイズできたらいいと思いました。
いらない装備や装飾は不要だし、欲しい装備は付けたい。なのに、このグレードにはこれこれが付いて、このオプションはこのグレードには付きませんとか、または個別には選べず、オプションパックになっている場合もあります。まあ日本人は、まるごとお任せフル装備が好きですから仕方ないし、コストの問題も大きいと思います。
ホンダ車の場合、比較的ユーザーカスタマイズ指向でいいと思います。
軽自動車はセカンドカーとして購入する場合が多いわけですが、横並びの排気量、そして限られた寸法ですから、同じような性能なら、面白くて付加価値の高いようなクルマを選ぶだろうと思います。
また、軽自動車でも安全性はすごく重要なポイントです。規制も新しく変わったし、軽だから仕方ないという時代ではなくなりました。バモスはこの両方を満たしている魅力的なクルマのようです。
さて、三清さんだって藤原紀香に負けないくらいイケてると思います。タウンボックスの回では、三清さんが乗降性のチェックをしてくれたと記憶していますが、今回のバモスではそんな演出がありませんでした。
広い広いと言われても、三本さんの顔が標準よりデカイため、広い室内も狭そうな映像になってしまいます。ぜひ居住性のチェックは、キュートな三清さんにまかせてほしいです。
★次週の予定
マツダ・ＭＰＶ
★通算５０号達成！
今週号でVOL.50になりました。今回の配信数は3842部です。
