☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
『ＴＶＫテレビの 「新車情報２００１」を斬る！』
Vol.160 (2001/10/26) 毎週発行
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★１０月２２日放映
【アルファロメオ・アルファ１４７】
伝統ある官能的ブランド。クルマとしてマニアックな部類に入ると思いますが、この番組ではもうお馴染みです。
オフィシャルサイトは
http://www.alfa147.jp/
基本スペックは、直列４気筒、ＤＯＨＣ、２リッター、ツインスパーク、１５０ｐｓ、トルクは１８．５ｋｇ。ＡＴモード付き５速シーケンシャルトランスミッション。１０・１５モード燃費は発表されませんでした。価格は５ドアハッチバックで２９５万円。３ドアは２８５万円。
三本さん達のロケの満タン法で計測された燃費は、１０．３ｋｍ／Ｌでした。時速１００ｋｍ走行時の騒音は６７ｄＢでした。
全長４１７０、全幅１７３０、全高１４２０、重量１３１０ｋｇ。最小回転半径５．７５ｍ。
本国イタリアでは２０００年にデビュー。プレステージ・スポーツコンパクトとして高く評価され、２００１年度ヨーロピアン・カーオブザイヤーを受賞。
「盾」をモチーフとした独創的なフロントマスク。三本さんは「アルファの顔付きの中ではおとなしい」といった感想。１９４９年の６Ｃ／２５００ヴィラデステのデザインを彷彿とさせるクラシックな顔付き。
昔、アルファ・スッドというクルマを所有していたという三本さん。１４５の前身だったアルファ３３。さらにその前身がスッドやスプリントと呼ばれたクルマたちで、１４シリーズの最新モデルである１４７はスッドの子孫といえます。
日本に導入されるのは、２リッターツインスパークのセレスピードのみ。ツインスパークとは、１気筒あたり点火プラグが２本あるエンジン。
セレスピードに装備されるＡＴモード付き５速シーケンシャルトランスミッションは、クラッチペダルがないＡＴでいわゆるセミオートマ。これがなかなか楽しいらしい。シティモードを選べば普通のＡＴ車として走行可能。日本のＡＴ限定免許で乗れます。
個性派アルファも、フィアットグループの一員となってからすでに１０年以上たち、共通するパーツも多いらしい。信頼性が向上することはたいへん結構なこと。しかしファンからすればアルファらしさは固持してほしいところ。
まずデザインでは、アルファらしさ健在。「デザインするとき、アルファは未だにコンピュータを使わないそうだ。レンダリングを修正しながら完成させていく。コンピュータと相談するのは最後の量産フェーズのとき」と三本さん。
自動車と思えないフロントデザインは、社内のデザイナーが生み出すとか。カリスマ的デザイナーの作品というより、アルファの伝統そのものがこの独創的なシルエットをクリエイトしているのかも。
乗り味もアルファらしさを感じた様子。ステアリングはかなりクイックな印象。
そして「回す楽しさ」みたいなものがあるようです。「日本車のようにやたら大きな高出力のエンジンを積むのでなく、適当な大きさが好感持てる」と三本さん。エンジンは横置きで前輪駆動。
時速１００キロ時のエンジン回転数は５速で約３０００。４速では約３６００、３速では約５０００弱。高周波系のエンジン音。
山坂道ではシフトダウンの制御が見事。クルマがエンジンをふかしてダブルクラッチを切るらしい。箱根のウィンディングで「エヘヘ」と楽しそうな三本さん。
「Ｆ１のセミオートマの技術が生かされている」と代理店の人。しかしギアチェンジ操作後の「ラグ」が長いようです。ワンテンポ遅れる感じ。「まあ人間が手足で操作するよりは早くて正確でしょう」と三本さん。
またＡＴとしては日本車にくらべてシフトショックが大きい模様。「スムーズな変速とはいえない」とのこと。
タイヤは太めの２０５／５５Ｒ１６。「コーナリングパワーはあるけど、せっかく小さいクルマなのに小回りが阻害される」と三本さん。
内装は洗練されていると思いました。コックピットはＭＴ車そのものです。質感が高そうなインパネ。本革シート、またＭＯＭＯやレカロのシートがオプション設定。
３人分のヘッドレストが付くリアシート。楽しみにしていた野中さんのシートチェックがなくて残念でした。仕方ないので他の試乗記を浮気見すると、後席は少し狭いらしいです。
ボーズサウンドシステムが標準装着。三本さんは「花札の坊主じゃないですよ、ＢＯＳＥですよ」と解説してくれました。
スタジオでボンネットオープナーを引くためドアーをあけると、何やら作動音が。何の音ですか？とびっくりする三本さんに代理店の人は、「セレスピードのハイドロニックポンプの作動音です。ドアーをあけるとスタンバイ状態に準備します」とのこと。まるで生き物が息を吹き返すみたい。
「小さくてもアルファの味を損ねてないクルマづくりは、さすが」と三本さん。価格的には合格だと思いました。３００万円を切ればなんとか射程圏内。価格が安いことは、クルマに対する興味と見かたが変わります。
さて、いよいよ２年に一度のビックイベント、クルマ好き＆コンパニ好きの夢の祭典、第３５回東京モーターショーが開催されます。もちろん私も観に行きます！（クルマを）
○一般公開日：１０月２７日（土）～１１月７日（水）
○開催時間 ：平日１０時～１９時、土休日９時３０分～１９時
○開催場所 ：幕張メッセ
○入場料 ：一般１２００円、小中学生６００円
※テロ対策で警備体制が強化されるようです。たとえば大きな手荷物や、バズーカ砲のような望遠レンズの持ち込みは避けましょう。
（妄想）ドイツ車よりイタリア車が似合う野中さん。真っ赤なアルファの助手席には、野中さんのフレッシュ笑顔。
典型的な日本人でＡ型の私は、デートの下見をしたり、どうしても段取っちゃう。しかしアルファのステアリングを握るとあら不思議、エモーショナルなラテン野郎に変身です。
アルファデートに筋書きも段取りも不要。官能的に攻めまくるだけ。もう、これ以上は書けません…。
★次週の予定
第３５回東京モーターショーＰａｒｔ１
