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『ＴＶＫテレビの 「新車情報２０００」を斬る！』
Vol.75 (2000/3/8) 毎週発行
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★３月６日放映
【三菱・プラウディア】
プラウディアはデボネアの後継モデルですが、目指したのはフルサイズの国産最高級ＶＩＰカーです。個人で所有するにはちょっとケタ外れの大きさと仕様で、デボネアのパーソナル・ユーザーが、プラウディアに買い替えるといった対象ではないようです。
プラウディアのオフィシャル・ページはこちら
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/PROUDIA/
をご覧ください。
基本スペックは、４．５リッター、Ｖ８ＤＯＨＣ、２８０ｐｓ、トルクは４２Ｋｇ。
燃費は１０・１５モードで８．２Ｋｍ／Ｌと公表されています。価格は６４０万円です。
三本さん達のロケの満タン法で計測された燃費は、７．４Ｋｍ／Ｌでした。時速１００Ｋｍ走行時の騒音は５９～６０ｄＢでした。
長いこと新車情報を観てきましたが、６０ｄＢを切ったクルマは記憶に無いです。三本さんも試乗ＶＴＲの中で、静かだ静かだとうるさいくらい連呼していました。
全長５０５０、全幅１８７０、全高１４７５、重量１９９０ｋｇ。ちなみにセルシオは、全長４９９５、全幅１８３０、全高１４３５、重量１８００ｋｇ。セルシオよりデカイです。
三本さんも言っていたように、これはカンパニー・カー（法人車）です。いわゆるトヨタのセンチュリーや日産のプレジデントと同じカテゴリーかと思われます。
国産初のリムジン、ディグニティーと呼ぶ仕様を用意しています。プラウディアの全長を２８センチほど長くしたもので、手っ取り早くリムジンを求めたいならば、ディグニティーを買えばいいということになります。
高速道路では強大なパワーとトルクで、「むかしの６リッタークラスのアメ車のようだ」との感想です。このクラスでＦＦ。しかしＦＦらしくない重厚な乗りごこち。
三菱の人が「遮音は徹底的に強化している」と言っていたその静粛性は、特記すべきレベルに達しているようです。タイヤも特に静粛性を考慮した専用タイヤを装着。
ハンドリングはおっとりした感じ。「ハンドリングうんぬんのクルマではない。できれば後席でふんぞり反っていたい」とのこと。
山坂道でも「フロントは大きなエンジンを積んで重たいハズなのに、ＦＦのクセは感じない」とのこと。シフトショックもほとんど体感できないレベル。
今回は後席での試乗もしていました。風貌的にはどこかのワンマン社長みたいな三本さんですが、やっぱり後ろの席は似合いませんでした。
ＦＦだから、床に出っ張りがなくフラットで足元は広々しています。試乗車のシートはオプションの白っぽい豪華なレザーで、私も機会があったら、ちょこっと座ってみたいものです。大きなアームレストや電動シート。至れり尽くせりのＶＩＰ席。
三本さんは「クルマで寝るの大好き。家のふとんで寝るより寝つきが良い。プラウディアの寝ごこちは最高かも」などと言っていました。
キャンパーならいざ知らず、セダン系で寝るのは、首が痛くなるし全然快適ではないと思うのですが。私ごとで恐縮ですが、まず人の運転するクルマで寝るというのがイヤです。またクルマの中で飲み食いするのも好きではありません。
とにかく、自分が運転せずに快適に移動するクルマとして、文句の付けようがないレベルに仕上がっているようでした。そして何よりも静か。これに尽きます。
こんなに大きな車体ですが、シャーシーはデボネアから流用しているとのこと。
ボンネットを開けると、大きなカバーに覆われた４．５リッターＶ８のＧＤＩエンジン、立派です。このほかにＶ６ユニットも用意されています。
以前は「エンジンルームがゴチャゴチャしてみっともない。スッキリできないものか」などとよくツッコミがあったものですが、ブロックを平然と並べたようなエンジンルームに、「スッキリし過ぎてなんだか寂しい」と言っていました。
後席のドアーはバン！とやらなくても、電動でキッチリ閉ります。トランクも同様。ここまでしないと最高級とは言えないのかもしれません。
ボンネットフードはダンパー式ですが、トランクフードは最高級とは思えないヒンジ式。いつものように「ヒンジはラゲッジスペースを狭くする」とツッコミます。
三菱の人は「ヒンジ式のほうがヨレに強い。フードが大きいですから」と反論すると、三本さん妙に納得してしまいました。
この新しいＶＩＰカーが、どれだけ日本のＶＩＰシーンに浸透していくのか。このジャンルでは選択肢が少ない分、意外と健闘する気もしますが、選ぶ基準がよくわからないのでなんとも予想できません。
さて、今週のインフィメーションコーナーでは、神奈川県の三浦縦貫道路（有料）が一部開通した、という話題でした。夏場、このあたりは海水浴でにぎわい、生活道路の渋滞がすごいそうで、この完成によって改善が期待されます。
この話題を受けて三本さんは「道路というのは国や国民の財産であり、国がつくって無料で利用できるようにすべき。公団や公社方式だと今回のように有料になってしまう」と少し怒っていました。
うんうんと聞いていた三清さん。プラウディアについては「ぜひぜひ後ろに乗ってみたいクルマですね！」とのこと。
（妄想）三清お嬢さま。私は三清家のお抱え運転手。三本さんにそっくりな三清パパは、プラウディアの後席に乗るとすぐにガーガー寝てしまいます。
三清お嬢さまはドライブ好き。お嬢さまと２人だけで和気あいあいと楽しい会話でもしながら運転したい。しかし三清パパがいつも一緒です。まるで番犬のようだ。
老舗の百貨店の前でお嬢さまだけを降ろして、番犬パパだけ別の場所へ送ります。
このオッサンさえいなければ・・・アクセルを必要以上に踏み込み、無謀に飛ばしている自分がこわい。
★次週の予定
トヨタ・ＷｉＬＬ Ｖｉ
